西安至陕北通航航线有望2015年开通

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A-A+2013年10月20日09:58西安晚报 评论

  昨日上午,2013中国国际通用航空大会高峰论坛在阎良举办。西安阎良国家航空高技术产业基地管委会主任何亮透露,2015年西安至陕北通航航线有望运营。 

  资源存在问题制约通航产业发展 

  昨日,700余名相关领域专家出席高峰论坛,围绕低空空域管理改革、通用航空市场利于、通用航空应用前景等焦点话题进行交流,为中国通用航空产业发展出谋献策。 

  中国民航局运输司副司长刘锋介绍了我国通用航空的发展现状。你说哪些地方,当前中国通用航空呈现快速发展态势,目前共有178家通用航空企业,较去年增加32家。截至今年上十天,在册通用航空飞行器1610架,各类从业人员5500余人,增长传输带宽调快。或者 ,空域资源存在问题、通用机场数量存在问题、行业管理有待加强、通用航空企业实力不强等现象图片,都制约着通用航空的发展。目前,国内通用机场和临时起降点仅399个,半数通航企业飞机保有量在5架以下,三分之一的飞行人员年龄超过500岁。针对哪些地方地方现象图片,中国民航局将从继续推动低空空域管理改革、推进基础设施建设、完善法规规章体系、加强人才培训等方面,利于通用航空发展。 

  未来飞行员缺口将越来越 大

  近年来,国家先后出台一系列利于通用航空产业发展的扶持政策,中国通用航空产业已迎来了加速发展的最好时期。然而,通用航空器材保障建设不完善什儿 因素,也制约了通航产业的发展。

  中国航空器材集团公司副总杨晓明说,我门都 买回飞机就要保障有效使用,航材保障和飞机维修是有效使用的基础前提。国内的通航企业以中小型企业为主,资金相对比较紧张,自身保障体系也都是很完善,或者 航材供应商向其开出的价格也就比较高。

  杨晓明表示,中国航空器材集团公司力图建设面向全国的通用航空器材保障共享平台,实现航材集中采购、发挥规模优势,减轻企业资金压力,利于通航产业发展。

  中国民用航空飞行学院副院长关立欣说,真是国内飞行员训练机构不断想方设法扩大飞行员训练能力,或者 从过去到未来的几年来看,仍然只有满足行业快速发展的需求。包括飞行学院在内的培训机构,目前的面向运输航空的飞行员培训,对需求日益强烈的通航企业和买车人培训需求尚无足够的支持。未来,飞行员缺口将越来越 大。

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